MINNEAPOLIS, MN
El Senado de Estados Unidos terminó de redactar este domingo una primera propuesta del ambicioso plan de infraestructuras promovido por el presidente, Joe Biden, que ahora deberá ser sometido a enmiendas antes votarse en el pleno.
Tras un inusual fin de semana de trabajo y jornadas maratonianas, el líder de la mayoría demócrata en la Cámara Alta, Chuck Schumer, anunció que el texto ya está completo y que espera que se voten las enmiendas y se apruebe la proposición de ley “en cuestión de días”.
Después de varias semanas de tira y afloja entre demócratas y republicanos, el pasado miércoles, el Senado votó a favor de debatir la iniciativa, que cuenta con apoyo en ambos partidos y busca invertir aproximadamente un billón de dólares a lo largo de 8 años en la reconstrucción de puentes, ferrocarriles, puertos y aeropuertos del país.
El gobernador Tim Walz emitió la siguiente declaración sobre el plan de infraestructura bipartidista de $1 billón presentado por el Senado de los Estados Unidos.
“El plan de infraestructura bipartidista es una victoria para Minnesota”, dijo el gobernador Walz. “Estoy increíblemente agradecido con el senador Klobuchar y el senador Smith por su incansable trabajo para mejorar nuestras carreteras, hacer la mayor inversión en nuestros puentes desde la construcción del sistema de carreteras interestatales y complementar nuestros esfuerzos para expandir la banda ancha a todos los habitantes de Minnesota. Este proyecto de ley creará empleos bien remunerados al tiempo que proporcionará la base para que las comunidades de todo el estado prosperen ”.
Una vez que el texto haya sido enmendado y votado en el pleno (donde es previsible que se apruebe), la propuesta de plan se trasladará a la Cámara de Representantes, también controlada por los demócratas, pero donde varios de estos condicionan su aprobación a que se vincule a un paquete de medidas contra la pobreza y el cambio climático.
Hace un mes, Biden y un grupo de 22 senadores demócratas y republicanos anunciaron a bombo y platillo fuera de la Casa Blanca que habían llegado a un acuerdo, pero más tarde las negociaciones se complicaron, especialmente por las reticencias de los republicanos sobre cómo se financiará la inversión en infraestructuras.
Antes, en marzo, el presidente estadounidense había propuesto una inversión de 2,3 billones, pero la Casa Blanca tuvo que rebajarla ante las críticas de los republicanos.
El objetivo del plan de Biden es modernizar lo que ha llamado “infraestructura física”: carreteras, puentes, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, entre otros.
