BLOOMINGTON, MN
Hace pocos días se anunció la posible puesta en marcha de un nuevo reglamento en el aeropuerto, a fin de controlar la presencia y aglomeración de taxistas, al tiempo que permitirá a quienes conduzcan autos bajo el sistema Uber, el operar en las afueras del mismo aeropouerto.
Las quejas de los taxistas apuntan en el sentido de que la presencia de una mayor oferta de servicio de transporte a los recién llegados, puede afectar directamente sus habilidades para obtener un modo de vida.
Fueron al menos 200 los taxistas que se dieron cita en la audiencia pública que se desarrolló este miércoles, 20 de julio de 2016, en el hotel Embassy Suites de Bloomington. Todos ellos acudieron para protestar en contra de la medida, que busca balancear el campo de competencia entre taxistas y los servicios de transporte selectivo y opcional indiviudalmente, como sonUberX y Lyft.
La idea promovida por las autoridades aeroportuarias apunta a implementar una ordenanza que responda al surgimiento de una nueva oferta de servicio de transporte, en un momento en el queUberX y Lyft atraen cada día un mayor número de clientes. Hasta el momento, los conductores de taxis deben cubrir una cuota de $3,350 dólares que les permite ofrecer su servicio en el aeropuerto. La Comisión Metropolitana de Aeropuertos (MAC por sus siglas en inglés), se encuentra estudiando la posibilidad de reducir dicha cuota y establecer un monto de $100 dólares por año, con la idea de cargar $4 dólares de cuota por cada trayecto que un vehículo haga dentro del área del aeropuerto.
Abdi Warsame, concejero ciudadano del Concejo de la Ciudad de Minneapolis, ha solicitado en forma vehemente que la comisión rechace los cambios propuestos, pues teme que el número de desempleados se incrementaría notablemente, y en particular entre la población de inmigrantes africanos entre quienes muchos miembros se desempeñan como taxistas.
Por lo pronto, los conductores de UberX y Lyft pagan ya $6.00 por recoger a alguien dentro del área del aeropuerto. Si se implementara la medida propuesta, entonces las firmas (UberXy Lyft) serían quienes tendrían que cubrir la cuota de $100 anuales, con lo que los conductores verían su cuota diaria reducida a $4 por cada viaje.
Otro punto controvertido se deriva de la propuesta por eliminar la necesidad de que los conductores dejen sus huellas dactilares en el sistema de conductores de taxi, en tanto que ni UberX, niLyft lo requieren entre sus conductores. La propuesta sugiere que se deje de solicitar las huellas, con los taxistas demandando que se apliquen a todos, y con otros señalando que son incluso un problema por la falta de confiabilidad en las huellas dactilares.
Para el MAC, cualquiera que sea el resultado de estas charlas, no le afectaría, pues al final las instalaciones aeroportuarias mantendrían sus ingresos por este concepto virtualmente intacto.
