SAINT PAUL, MN
Legisladores estatales solicitaron ayer a Washington no enviar, el casi billón de dólares, en fondos federales.
En la reunión legislativa de ayer, los Representantes Republicanos dieron a conocer una propuesta de ley a 10 años, la cual elimina los 2 billones de dólares para la construcción de la línea del tren ligero Southwest, que conectaría a Minneapolis con los suburbios al oeste.
En una carta dirigida a las Secretaria de Transporte Elaine Chao, 84 legisladores Republicanos le solicitaron no enviar los 895 millones de dólares de fondos federales a los que Minnesota es elegible para financiar el proyecto.
Dijeron que esto podría ser “contraproducente” para los intereses del estado. Señalaron que entre sus preocupaciones están el tamaño del proyecto, así como su costo. El precio es tan alto que prefieren no hacer uso de ese dinero.
La Representante del Comité de Transporte, Linda Runbeck dijo al respecto que “el 40 por ciento del dinero que gasta el gobierno federal es dinero prestado. Tenemos que empezar a reconocer que no podemos recurrir al gobierno federal para que financie lo que queremos o deseamos.”
La nueva propuesta para financiar caminos y puentes en Minnesota a cargo de los Republicanos, pretende utilizar los 400 millones que se recolectaron por impuestos a todo lo relacionado con los automóviles y que actualmente se encuentra en las arcas del Departamento de Administración y Transporte, así como los impuestos que se recaben sobre autopartes y renta de automóviles, de las partidas federales y a través de un préstamo de 3.6 billones de dólares a pagarse dentro de los próximos 10 años.
Después de muchos años de intentos, este es el plan de los Senadores estatales para financiar la reparación de caminos y puentes sin tener que aumentar los impuestos a la gasolina.
Y ya que todos los automovilistas pagamos un impuesto a la gasolina para el financiamiento de caminos y puentes, los Republicanos están evaluando la posibilidad de cobrar una cuota de 75 dólares a los propietarios de carros eléctricos.
Mientras tanto, la propuesta del gobernador Mark Dayton, es invertir una mayor cantidad de dinero de forma permanente imponiendo un impuesto del 6.5 por ciento sobre las ventas de gasolina, junto con un aumento en las tarifas de registros de automóviles. Quiere financiar los proyectos de transporte aumentando medio centavo el impuesto por ventas en las siete áreas metropolitanas.
