ST. PAUL, MN
El gobernador Tim Walz anunció que la Administración Federal de Tránsito (FTA, por sus siglas en inglés) del Departamento de Transporte de EE. UU. ha aprobado oficialmente casi la mitad de los fondos necesarios para construir el proyecto de tránsito rápido de autobuses METRO Gold Line de $505 millones, dinero que se aseguró en la ley de infraestructura aprobado en el Congreso en 2022. El proyecto es parte de más de $21 mil millones invertidos en transporte público en todo el país y se inaugurará en 2025. El gobernador Walz estuvo acompañado por la senadora estadounidense Amy Klobuchar, la senadora estadounidense Tina Smith, el presidente del Consejo Metropolitano Charlie Zelle, FTA la administradora Nuria Fernández, la representante estadounidense Betty McCollum, la comisionada del condado de Ramsey, Trista MatasCastillo, y el comisionado del condado de Washington, Stan Karwoski, para hacer este anuncio.
La Línea Dorada de METRO será una ruta de autobús de tránsito rápido de 10 millas que viajará entre Lowertown en Saint Paul y Woodlane Station en Woodbury, con paradas en Maplewood, Landfall y Oakdale.
La Línea Dorada de METRO ofrecerá un servicio de tránsito fácil a casi 100,000 puestos de trabajo a lo largo de la ruta, incluida la sede de 3M. También ofrecerá viajes convenientes a Union Depot, Sunray Shopping Center, Woodbury Village y otras atracciones.
“Agradezco a las senadoras Amy Klobuchar y Tina Smith ya todos nuestros socios federales por garantizar que este importante proyecto se haga realidad”, dijo el gobernador Walz. “La Línea Dorada conectará a decenas de miles de habitantes de Minnesota con casi 100,000 trabajos, oportunidades educativas, amigos y familiares. Las inversiones en transporte son inversiones en la economía, la fuerza laboral y el futuro de Minnesota”.
“Las inversiones en transporte público facilitan que los habitantes de Minnesota lleguen a la escuela, el trabajo y otros destinos, al tiempo que reducen la congestión del tráfico y la contaminación”, dijo la senadora estadounidense Amy Klobuchar. “Esta financiación federal apoyará el proyecto de Metro Gold Line Bus, ayudando a construir carriles exclusivos para autobuses y brindando un servicio de tránsito más confiable entre el centro de St. Paul y los suburbios del este. Seguiré presionando para obtener recursos para garantizar que el transporte público sea seguro y confiable para todos los habitantes de Minnesota”.
“Una ventaja adicional para la Línea Dorada es que será el primer servicio BRT en Minnesota que operará principalmente en carriles exclusivos para autobuses”, dijo el comisionado del condado de Ramsey, Rafael Ortega. “Esto garantizará la llegada a tiempo al tiempo que brinda una experiencia de viaje premium y la permanencia requerida para generar un desarrollo económico sustancial”.
“Mejorar el servicio de tránsito a lo largo de esta ruta es de vital importancia ya que el 13 % de los hogares no tienen automóviles, el 16 % de la población vive en la pobreza y el 44 % de la población es racial y étnicamente diversa”, dijo la comisionada del condado de Ramsey, Trista MatasCastillo.
La planificación de METRO Gold Line comenzó en 2010. El FTA dio luz verde para iniciar el desarrollo del proyecto en 2018 y la construcción comenzó en 2022. Como parte del Programa Federal New Starts, METRO Gold Line necesitaba asociaciones sólidas con los condados de Ramsey y Washington , los patrocinadores locales del proyecto y el gobierno federal.
La Línea Dorada de METRO se abrirá en 2025 a un costo de $505 millones, con más del 47 % ($239 millones) provenientes de FTA y casi el 48 % ($120 millones cada uno) de los condados de Ramsey y Washington. El financiamiento federal de la FTA proviene del bipartidismo Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos, que proporcionó alrededor de $2.7 mil millones en fondos federales para más de 180 proyectos de infraestructura en Minnesota.
Para 2030, Metro Transit prevé operar una red de 165 millas de 12 líneas de autobús de tránsito rápido, con conexiones a la línea METRO Blue Line y al tren ligero METRO Green Line, sus extensiones, y autobuses locales y expresos. Los autobuses de tránsito rápido llenan un vacío en los servicios de Metro Transit al ofrecer un servicio rápido durante todo el día donde actualmente solo existen servicios de autobuses locales o expresos.
La Línea Dorada de METRO conectará a personas de toda la región con centros de trabajo, opciones de vivienda, estaciones de tránsito y destinos clave en el corredor de la Interestatal 94. La línea conectará Saint Paul, Maplewood, Landfall, Oakdale y Woodbury a lo largo de la I-94.
Hasta 2021, Metro Transit encontró un desarrollo permitido por un valor de casi $476 millones y un desarrollo planificado por un valor de más de $1.2 mil millones en el corredor. Esto incluye 903 viviendas permitidas y otras 1.461 viviendas previstas. Obtenga más información sobre el último informe Tendencias de desarrollo a lo largo del tránsito de la Oficina de desarrollo orientado al tránsito de Metro Transit aquí.
