PLYMOUTH, MN
El ayuntamiento de la ciudad de Plymouth comenzará hoy un importante proyecto de construcción sobre la Interestatal 494. Las cuadrillas comenzarán a reemplazar el puente de Rockford Road, también conocido como el County Road 9.
El proyecto es un esfuerzo conjunto de la ciudad de Plymouth, el Condado de Hennepin y el Departamento de Transporte de Minnesota quienes desean mejorar la intersección.
Si el clima lo permite, el proyecto será completado en una temporada de construcción, la cual comienza hoy y se espera que termine en noviembre de este año. El proyecto será completado en tres etapas.
En la primera etapa, desde hoy y hasta parte del mes de junio, las rampas en el lado norte del puente, del County Road 9 hacia la I-494 en dirección norte y la rampa de la I-494 en dirección sur hacia el County Road 9, estarán cerradas, pero el puente estará abierto al tráfico durante esta fase.
La segunda etapa se llevará a cabo durante el verano y hasta principios de otoño, por lo que el puente estará cerrado por aproximadamente 4 meses. El plan para quitar el puente esta programado para junio, por lo que es probable que se cierre la 494 durante las noches y los fines de semana. Después de esto se abrirá el puente al tráfico.
En la última etapa, durante el otoño y hasta finales de año, las dos rampas del sur estarán cerradas (la rampa del County Road 9 a la 494 en dirección sur y la rampa de la 494 en dirección norte). Mientras el nuevo puente estará abierto al tráfico durante esta fase, con cierres de carriles mientras se completa el intercambio. La fecha de finalización esta prevista para finales de noviembre, si el clima lo permite.
Esta parte de la 494 es difícil de atravesar, especialmente durante las horas pico, por lo que los líderes de la ciudad creen que el proyecto será beneficioso para todo el metro oeste, no solo para las personas que viven en Plymouth.
El director de obras públicas de esa ciudad, Michael Thompson dijo que en promedio, hay 33 accidentes en esa intersección cada año y el diseño es obsoleto, combinado con 40 mil vehículos diarios, crea un cuello de botella.
“Uno de los problemas que se va a resolver es que se van a expandir los carriles, van a haber dos carriles para dar vuelta a la izquierda y estamos tratando de resolver los problemas de seguridad,” dijo Thompson.
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