MINNEAPOLIS, MN
Concejales de la ciudad de Minneapolis se dicen listos para el tránsito rápido de autobuses arteriales a lo largo del corredor de la avenida Lowry
Elliott Payne, concejal del Distrito 1, se coordinó con los concejales Michael Rainville, LaTrisha Vetaw y Jeremiah Ellison, todos en representación del corredor de Lowry Avenue en Minneapolis, para solicitar formalmente al comisionado del condado de Hennepin para el distrito 2 y presidente de la junta, Irene Fernando, convoque a los tomadores de decisiones multijurisdiccionales relevantes para discutir la planificación y la priorización del tránsito rápido de autobuses arteriales (BRT) a lo largo del corredor de Lowry Avenue.
Metro Transit creó un perfil de concepto de BRT arterial para el corredor de Lowry Avenue como parte de su proyecto anterior Network Next , pero no se le dio prioridad para la designación. La Ruta 32 de Metro Transit, que actualmente corre a lo largo de este corredor, sirve principalmente a pasajeros que son personas de color que viven en hogares de bajos ingresos. Es una conexión crítica de oeste a este para los pasajeros del Distrito 2, que comienza en el centro de Robbinsdale y termina en el Centro de Tránsito de Rosedale, conectando a los estudiantes con la escuela y a los trabajadores con los trabajos. La ruta 32 también se conecta con las líneas Metro A, C y D, y se conectará con el futuro tren ligero F-Line y Blue Line Extension.
La ciudad de Minneapolis y el condado de Hennepin se asociaron con éxito en el Proyecto de reconstrucción de la calle NE de Lowry Avenue, lo que garantiza que el corredor dará prioridad a los peatones, apoyará el transporte activo y el acceso para todos los usuarios. El estado, el condado y la ciudad se han comprometido y han establecido objetivos para reducir las millas recorridas por vehículos y las emisiones de gases de efecto invernadero. Priorizar el BRT arterial a lo largo del corredor de Lowry Avenue ayudará a lograr los resultados deseados de esos objetivos al tiempo que garantiza que los pasajeros que más dependen del transporte público puedan moverse de manera conveniente y acceder fácilmente a las oportunidades económicas y sociales en todo el Distrito.
Como líderes electos y representantes de los pasajeros a lo largo de este corredor, los miembros del Concejo Municipal de Minneapolis que representan a los Distritos 1, 3, 4 y 5 han solicitado que la oficina del Comisionado Ferando tome medidas para coordinar y facilitar las discusiones entre los líderes relevantes en todo el Distrito 2 sobre la mejor manera de priorizar a los pasajeros. a lo largo de esta ruta asegurándose de que esté designada para BRT arterial en el corto plazo.
“ Ampliar el acceso al transporte público ha sido una de mis principales prioridades desde que decidí postularme para el cargo. Ward 1 ya tiene planificado el BRT para el corredor de Central Avenue, donde la línea F brindará acceso de norte a sur a los pasajeros a través del corazón de Ward 1. Priorizar el BRT en el corredor de Lowry Avenue brindará un conveniente acceso de este a oeste entre el norte y el noreste Minneapolis y en el Distrito 2 desde Robbinsdale hasta Rosedale. Estoy encantado de que Metro Transit abra nuevas líneas casi todos los años desde ahora hasta 2028, pero espero que podamos buscar oportunidades adicionales a través del liderazgo proactivo y colaborativo del Comisionado Fernando para priorizar a los pasajeros a lo largo del corredor de Lowry Avenue. ” – Concejal Elliott Payne, Distrito 1
“ Las personas merecen ser móviles, y esa movilidad debe ser asequible. El lado norte siempre ha sido un lugar donde la gente ha optado por utilizar el transporte público. A veces por elección y muchas veces por necesidad. Nadie que viva en el norte de Minneapolis tardará horas en llegar al noreste. Creo que el BRT a lo largo de Lowry proporcionará una importante arteria de tránsito para todo el metro de North. Espero que tanto los Northsiders como los Northeasters puedan disfrutar de sus vecinos con más facilidad y más frecuencia. Construimos una comunidad al pasar tiempo juntos y BRT nos pondrá en condiciones de pasar más tiempo con los demás y menos tiempo viajando. ” – Concejal Jeremiah Ellison, Distrito 5
Move Minnesota apoya firmemente una línea de autobús de tránsito rápido a lo largo de Lowry Avenue. Esta línea proporcionaría conexiones críticas entre las comunidades, en lugar de solo entrar y salir del centro de la ciudad, y serviría a un corredor crítico. Mejorar y expandir el tránsito es una parte esencial de la creación de comunidades justas y sostenibles y de apoyar a los trabajadores esenciales y las comunidades BIPOC que usan y dependen de manera desproporcionada de nuestro sistema de tránsito. ” – Sam Rockwell, Director Ejecutivo de Move Minnesota
“ El corredor de Lowry Ave es una ruta ideal para una línea Arterial Bus Rapid Transit (BRT) que respalda los objetivos de Move Minneapolis y el condado de Hennepin de reducir las millas recorridas por vehículos y conectar mejor a las personas con los trabajos. Como Organización de Administración del Transporte del Centro, sabemos que el futuro de nuestro sistema de tránsito debe respaldar los viajes más allá y conectarse al centro de Minneapolis. El corredor de Lowry Ave es una conexión vital de oeste a este, un cruce de ríos y un enlace faltante de la red BRT que también se conectaría a la Línea D, una ruta crítica que sirve a los trabajadores dependientes del transporte público que necesitan llegar a sus trabajos en el centro de la ciudad. Facilitar los viajes sostenibles dentro y fuera del centro de la ciudad se basa en rutas que permiten a esos mismos viajeros hacer mandados sin problemas y realizar otros viajes diarios esenciales en las comunidades circundantes. Una línea de BRT que sirva al Lowry Ave Corridor ofrece una oportunidad importante para mejorar los desplazamientos sostenibles y satisfacer mejor las necesidades de quienes viven y trabajan en el centro de Minneapolis y sus cercanías ” – Tiffany Orth, directora ejecutiva de Move Minneapolis
