SAINT PAUL, MN. Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

El Toyota Venza es un SUV de tamaño mediano fabricado principalmente para el mercado norteamericano. El modelo de primera generación se basó en la plataforma Camry de la serie XV40 y se vendió entre 2008 y 2017.

También compartió la plataforma con el Lexus RX de la serie AL10. El modelo de segunda generación es un Harrier de la serie XU80 rebautizado del mercado japonés y se ha vendido desde septiembre de 2020.

El nombre “Venza” es un acrónimo de “Venture” y “Monza”, y se ensambla en la fábrica de la automotriz nipona en Georgetown, Kentucky.

Para el 2023, Toyota agrega una nueva Edición Nightshade basada en el modelo XLE, pero con detalles oscuros y equipo adicional.

Estilos y Opciones: El Toyota Venza del 2023 es un SUV mediano que viene con más características estándar que la mayoría de los vehículos de su segmento y viene en cuatro niveles de equipamiento: LE, XLE, Nightshade Edition y Limited, de nuestra prueba.

Para el 2023, todos los Venza reciben el último software de info-entretenimiento de Toyota, y la pantalla táctil mejorada de 12,3 pulgadas que anteriormente solo estaba disponible en el Limited ahora también es estándar en el XLE.

Las características destacadas del Limited incluyen: Pantalla táctil de 12.3 pulgadas, sistema de audio premium JBL de nueve bocinas, espejo retrovisor digital, asientos delanteros con calefacción y ventilación, tapicería de cuero de simulación completa, asiento del pasajero delantero ajustable eléctricamente, con calefacción volante, sistema de cámara de 360 grados.

Algunas de las funciones del Limited están disponibles en el XLE como opciones. Para la Limited también puede obtener: paquete de tecnología avanzada, pantalla frontal a color de 10 pulgadas, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, techo panorámico Star Gaze.

El techo corredizo panorámico electrocrómico, con solo presionar un botón, puede cambiar de vidrio transparente a blanco opaco. Bloquea con eficacia gran parte del sol y el calor directos, pero mantiene un espacio de cabina brillante.

Tren de potencia: Todas las Venza usan un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros y dos motores eléctricos, uno dedicado a la carga, para enviar potencia a través de una transmisión automática continuamente variable a sus ruedas delanteras con una producción total de 219 caballos de fuerza.

Un solo motor trasero también proporciona potencia a las ruedas traseras cuando necesita tracción adicional. Es una configuración similar a la de los RAV4 hibrido y el Highlander Híbrido.

Estilo interior: Toyota prestó especial atención a aumentar el nivel de comodidad en el Venza, que en teoría tiene capacidad para, pero eso podría terminar siendo solo cuatro, ya que hay una gran joroba justo donde la persona del asiento del medio trasero pone sus pies.

Hay mucho que me gusta del interior del Venza. Es elegante y está bien construido, y muchos de los materiales no se verían fuera de lugar en un Lexus.

Hay mucho espacio para la cabeza y las piernas para los adultos altos en ambas filas, y los asientos brindan apoyo y son cómodos.

Los asientos delanteros son cómodos y brindan apoyo. Los pasajeros traseros también tienen asientos bastante cómodos, con respaldos reclinables y ventilaciones de control de clima para garantizar un buen flujo de aire.

Nuestro modelo Limited viene con un sistema de cámara de estacionamiento de 360 grados que elimina gran parte de las conjeturas al maniobrar en espacios reducidos.

Muchos otros SUV híbridos brindan más espacio de carga que el Venza. Con los asientos traseros levantados, el Venza ofrece 28.7 pies cúbicos de espacio. Dobla los asientos traseros hacia abajo y ese número aumenta a 54,9 pies cúbicos, aunque sus competidores híbridos brindan más espacio de carga.

El portón trasero de manos libres es estándar, algo que algunos competidores solo ofrecen en los modelos caros.

Tecnología: Toyota finalmente se ha puesto al día con la industria en la integración de teléfonos inteligentes, ofreciendo Apple CarPlay y Android Auto como características estándar en el Venza.

La proyección de las aplicaciones de su teléfono no utiliza todo el espacio en la pantalla táctil opcional de 12,3 pulgadas, pero abarca una buena cantidad y deja espacio para controles adicionales en pantalla.

La pantalla de info-entretenimiento de 12,3 pulgadas de Toyota ofrece una interfaz y una estructura de menús fáciles de usar. Debajo de esta pantalla se encuentran los controles sensibles al tacto mejorados para el control de clima y la radio.

El sistema de navegación nativo no es tan elegante, rápido o fácil como las aplicaciones de navegación basadas en teléfonos, pero es bueno tenerlo en caso de que no tenga señal de celular. Cuatro puertos USB más un cargador inalámbrico brindan energía sobre la marcha para todos los dispositivos a bordo

Seguridad: Trae frenos antibloqueo, estabilidad y control de tracción, control de balanceo de remolque, airbags de rodilla delanteros, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina que cubren ambas filas.

Trae una cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento, sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, control de crucero adaptado, frenado de emergencia automatizado y monitoreo de cambio de carril, advertencia y mitigación de colisión delantera con frenado automático, advertencia de salida de carril, luces altas automáticas y control de crucero adaptado.

El paquete incluye advertencia y mitigación de colisión delantera, advertencia de salida de carril, control automático de luz de carretera y control de crucero adaptado. Algunos de estos sistemas son demasiado sensibles y resultan molestos.

En carretera: Este SUV es suficientemente rápido en la aceleración del mundo real y desconcierta al que lee las especificaciones para el tren motriz híbrido de cuatro cilindros. Los motores eléctricos proporcionan una aceleración fuera de línea respetable.

El manejo del Venza no tiene nada de deportivo, pero es ordenado y confiado a medida que le agarras la mano.

Cuando solo estás viajando por la ciudad, el dominio de Toyota en la combinación de gasolina y energía eléctrica se nota y el Venza ofrece una aceleración suave y prácticamente sin demoras.

Su interior está bien aislado de los sonidos del entorno exterior y el motor no tiene el mismo molesto sonido que tiene en el RAV4 Híbrido.

Se siente sereno en carreteras sinuosas, pero no es demasiado ágil. En cambio, es un SUV cómodo y fácil de conducir, con una calidad de conducción que se destaca por su suavidad mientras la suspensión absorbe fácilmente las imperfecciones de la carretera.

El manejo del Venza no coincide exactamente con su aspecto deportivo, pero es ordenado y seguro al tomar las curvas. Cuando solo viaja por la ciudad, el dominio de Toyota en la combinación de gasolina y energía eléctrica se nota y el Venza ofrece una aceleración suave y prácticamente sin retrasos.

Su interior está bien aislado de los sonidos del ambiente exterior y el motor no tiene el molesto zumbido que tiene en el RAV4 Híbrido. El Venza ofrece una excelente comodidad de conducción, sintiéndose más como un Lexus, en la forma en que elimina los baches y maneja las bajadas de la carretera.

Conclusión: El Venza del 2023 compite con otros SUV de tamaño mediano como el Chevrolet Blazer, Honda Passport, Subaru Outback y Volkswagen Atlas Cross Sport.

Estos modelos son conocidos por su abundancia de espacio para pasajeros y carga, algo en lo que el nuevo Venza es un poco corto. Sin embargo, tiene algo que ellos no tienen, que es un sistema de propulsión híbrido estándar y la fiabilidad de Toyota.

Precio: Desde US$ 35,455 hasta US$ 43,600 – Consumo: 40 mpg ciudad / 37 mpg carretera